丹尼斯·米伦伯格在会场上强调,一直以来,MCAS系统符合波音公司及监管机构的飞行安全标准。我们对这个设计有信心,并确信软件升级将消除安全隐患。他说,“我承认,事故中,由于传感器读数出错,意外触发了MCAS系统。这是两起空难唯一的相似处。但是,事故是一系列因素引发的结果,不是单一原因造成的。波音公司的软件、传感器问题只是空难的一部分原因。”
丹尼斯·米伦伯格于1985年加入波音公司。2015年7月1日他就任该公司首席执行官一职。
此外,美国波音公司发言人29日表示,波音预计美国主管机关下周末将针对目前停飞的737 MAX飞机软件修复状况,进行试飞。
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