USAG航校飞机安全系数遭质疑：遇难女教练曾要求换机遭拒

8月1日消息 7月30日，中国南方航空发布公告称，美国中部时间7月28日17时许（北京时间29日6时许），美国德克萨斯州USAG航校丹顿校区一架双发螺旋桨飞机执行飞行训练任务时坠毁，机上一名南航委托培养的飞行学员和一名航校飞行教员不幸遇难。

据了解，出事的PA-34型赛尼卡双发螺旋桨飞机舷号为N456AG，1973年出厂，已有45年机龄，是一架老掉牙的飞机。而且一份N456AG号飞机的故障报告显示，今年5月这架飞机就出现故障，7月20、24、25日该机还出现左发动机故障。此外，该校今年4月还发生过学员自杀的事件。

紧急呼叫报道称，USAG航校学员表示，学校机队平均机龄已接近50年，通常10人里有三四个人遇到过机械故障，学生报告不会得到学校重视。另一名学员也曾遇到飞机发动机空中停车，事后检修发现该架飞机引擎寿命只剩4.3个小时。

据遇难者的同校学员表示，当日遇难学员在做很常规的起落航线训练，根据飞机失事前的数据记录显示，飞机突然失控后猛烈撞击地面，而坠毁飞机的检修报告显示，飞机五天内三次出现严重故障。

同校学员小莫（化名）介绍称，“同样的阶段，同样的飞机、同样的地方出现同样的故障，而且是有不同的人再次报告。应该来说这个飞机确实是没有修”。

小莫告诉媒体，“十个人里会有那么三四个人、二三个人遇到机械故障，包括空中的一些故障都会遇到。教员跟学校报告（机械故障）的时候，学校是会记录下来的，如果是学生向学校报告故障的话，是不会得到重视的，就是（校方）不让我们报告，我们学生没有权利报告”。

小莫表示，“学校飞机的安全系数非常差，就是经常有故障，或是在起飞前检查，检查出故障。而且就是说在昨天开会的时候，那些国际生、或者是美国本土的学生，也对学校的安全表示出了非常的愤怒与质疑，频频发问让学校的发言人非常的尴尬”。

目前该事故已交由NTSB调查，长的话需要1至2年才能出结果；值得注意的是，遇难女教练最后一次上机前曾因飞机故障寻求换机遭到拒绝。