大众汽车CEO称或再削减100万辆产能 为应对利润下跌

4月21日，据“界面新闻”消息，大众汽车集团首席执行官奥博穆在接受采访时透露，为应对市场下滑，公司正考虑进一步削减汽车产能，最多或达100万辆，旨在减少产能过剩并实现成本目标。此前，大众已公布2026年第一季度全球交付量数据，共交付204.89万辆汽车，同比下降4%，其中中国市场交付量下滑14.8%，成为拖累整体业绩的关键因素。

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中国市场销量下滑的同时，大众汽车集团利润也大幅缩水。据其2025年财报显示，全年营业利润跌至88.7亿欧元，较上年近乎腰斩，税后净利润创近十年新低。其中，中国市场利润贡献从2014年的52亿欧元跌至2025年的9.58亿欧元，同比下滑45%。销量方面，2025年大众在华交付汽车269万辆，同比下滑8%，连续两年负增长，且新能源汽车销量占比仅4.5%，远低于全球平均水平。

为应对业绩压力，大众汽车集团已采取多项措施。奥博穆在公司股东信中表示，到2030年，集团预计将裁减约5万个岗位。此前，大众已宣布削减在德国的产能约73万辆，主要集中于沃尔夫斯堡工厂。此外，旗下斯柯达品牌因难以跟上中国本土企业的电动化转型步伐，将于2026年年中正式退出中国市场。在美国市场，大众也宣布停产ID.4电动跨界车，转而生产燃油SUV车型。

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奥博穆指出，行业环境已发生根本性变化，全球新能源汽车补贴退潮，市场竞争加剧。在此背景下，大众汽车集团正加速电动化转型。按照规划，2026年集团将在中国市场推出超过20款纯电动、插电式混合动力及增程式车型，到2027年扩大至30款，2030年达到50款。同时，大众预计2026年公司营业利润率将在4.0%至5.5%之间，汽车业务净现金流为30亿至60亿欧元。