福特CEO：高端电动汽车已成过去 低价车型成新战场

近日，福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）公开表示，公司此前押注高端电动车市场的策略是错误的，未来将聚焦于开发价格亲民的电动车型。

福特汽车首席执行官吉姆·法利

法利在近期播客节目《Rapid Response》中直言，退出高端电动车领域并非退缩，而是必要的战略修正。他指出，当前电动车市场的主流需求并非高端车型，而是价格更易被消费者接受的入门级产品。二手车市场销量激增便是例证——低入门价格成为主要驱动力。

法利强调：“我们已放弃高价电动车，转而加倍投入平价车型。这是全球市场的现实需求，不限于美国。”

福特的转型源于中国市场的竞争压力。目前，中国车企比亚迪推出的海鸥车型售价仅约7400欧元，而欧美当地平价电动车的门槛约为13500欧元。相比之下，欧美市场同等价位仅能购买二手中型车。法利坦言，福特的新战略不追求性能或尖端技术，而是以接近中国成本的水平提供基础功能车型。

为实现这一目标，福特依托代号为UEV的专属电动车平台，该平台由“臭鼬工厂”团队主导开发，成员来自特斯拉、Rivian及F1赛车领域。首款基于该平台打造的平价皮卡车型已进入规划阶段，后续还将推出紧凑型跨界车，但具体上市时间尚未公布。法利明确表示，福特将不再推出“实验室型”高端电动车，而是专注开发消费者买得起的产品。