近日,福特汽车首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)公开表示,公司此前押注高端电动车市场的策略是错误的,未来将聚焦于开发价格亲民的电动车型。
福特汽车首席执行官吉姆·法利
法利在近期播客节目《Rapid Response》中直言,退出高端电动车领域并非退缩,而是必要的战略修正。他指出,当前电动车市场的主流需求并非高端车型,而是价格更易被消费者接受的入门级产品。二手车市场销量激增便是例证——低入门价格成为主要驱动力。
法利强调:“我们已放弃高价电动车,转而加倍投入平价车型。这是全球市场的现实需求,不限于美国。”
福特的转型源于中国市场的竞争压力。目前,中国车企比亚迪推出的海鸥车型售价仅约7400欧元,而欧美当地平价电动车的门槛约为13500欧元。相比之下,欧美市场同等价位仅能购买二手中型车。法利坦言,福特的新战略不追求性能或尖端技术,而是以接近中国成本的水平提供基础功能车型。
为实现这一目标,福特依托代号为UEV的专属电动车平台,该平台由“臭鼬工厂”团队主导开发,成员来自特斯拉、Rivian及F1赛车领域。首款基于该平台打造的平价皮卡车型已进入规划阶段,后续还将推出紧凑型跨界车,但具体上市时间尚未公布。法利明确表示,福特将不再推出“实验室型”高端电动车,而是专注开发消费者买得起的产品。
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